美国加州州长纽森当着全网痛骂马斯克，直言“心都碎了”，控诉他和特朗普联手搞砸美国电动车产业，眼睁睁看着中国拿下全球70%市场，把未来十年的战略高地拱手让人!
近日，纽森在接受专访时的一番话，道破了美国的产业焦虑。作为最早的特斯拉车主和坚定支持者，他曾见证加州政策如何为马斯克铺路，让其从创新者变身万亿富翁。可如今，这位被他称作“当代爱迪生”的大佬，却踩下电动车创新的刹车，转头扎进机器人领域，任凭美国在这场全球竞赛中节节败退。
纽森的愤怒不是没有道理。他一语道破关键：这不仅是马斯克的个人转向，更是特朗普政府的战略失误。美国本该集中力量抢占电动车赛道，结果内部步调混乱，反而让中国趁势崛起。现在中国电动车和插混车型销量占比已超汽车总销量的一半，东南亚市场渗透率也达40%，远超英欧水平，全球70%的电动车市场都被中国牢牢掌控，这背后是完整的供应链布局和实打实的技术优势。
更让美国政客坐不住的是，中国还直接把生产线开到了美国家门口。加拿大今年1月宣布，每年允许4.9万辆中国产电动车以优惠关税进入市场，2月更是加码，吸引中企赴加建厂生产面向全球的电动车。这意味着中国电动车不用绕道，就能辐射北美市场，美国想靠关税封锁的算盘彻底落空。
雪上加霜的是，美以袭击伊朗引发油价飙升，全球掀起电动车抢购潮，而中国企业成了最大赢家。凭借价格亲民、续航扎实、供应链稳定的优势，中国电动车在海外订单量暴增，反观美国车企，要么受制于芯片短缺，要么跟不上技术迭代，只能眼睁睁看着红利被抢走。
其实美国电动车产业的落后，早有预兆。特朗普政府上台后，一边搞贸易保护主义，加征中国电动车关税，结果反而让美国消费者承受更高价格;一边又缺乏对新能源产业的系统扶持，导致美国传统车企转型缓慢，特斯拉一家独大却独木难支。如今马斯克调转方向，美国电动车产业更是雪上加霜。
纽森看得很透彻，这场竞争根本不只是汽车行业的较量，而是关乎经济安全和全球战略的博弈。中国把电动车产业当成治国方略来布局，从锂矿开采到电池生产，从整车制造到充电网络，构建了全产业链优势，而美国却还在内部消耗，既没有统一的产业政策，又缺乏长远规划，输给中国其实是必然。
现在的美国，想追都难了。中国电动车不仅在全球市场攻城略地，还在技术上持续突破，电池能量密度不断提升，自动驾驶技术日趋成熟。反观美国，除了特斯拉，其他车企在电动车领域几乎没有拿得出手的产品，供应链更是依赖进口，想在短时间内补齐短板，简直难如登天。
纽森的“心碎”，本质上是美国霸权衰落的缩影。当一个国家失去战略定力，只顾着内斗和短期利益，再好的一手牌也会打烂。而中国靠持续投入和长远布局兰州股票配资公司，在电动车领域实现弯道超车，这不仅是产业的胜利，更是发展模式的胜利。美国要是还不醒悟，未来只会失去更多战略高地。
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